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Les voitures autonomes d'Uber dans les rues de Californie pour un test de permis

Les voitures autonomes d'Uber dans les rues de Californie pour un test de permis


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Après de nombreuses discussions et différends, Uber remettra enfin ses voitures autonomes dans les rues de Californie pour un essai. Cependant, ce sera sans passagers pour le moment.

La compagnie de taxi a obtenu l'autorisation de tester deux SUV Honda sur les routes publiques californiennes, selon le Department of Motor Vehicles. L'État a également autorisé 48 chauffeurs de réserve à accompagner la voiture en cas de dysfonctionnement de la voiture pendant les tests.

Pilote de secours testant le véhicule autonome Uber en octobre 2016 [Source de l'image: Wikimedia Commons]

Le fait que les Ubers sans conducteur existent ne signifie pas nécessairement que les gens les veulent. Une enquête menée par AAA la semaine dernière a révélé qu'une majorité de conducteurs américains ne veulent pas d'une voiture entièrement autonome. Cependant, ils ont déclaré vouloir des fonctionnalités autonomes.

«Une grande course vers l’autonomie est en cours et les entreprises se disputent l’introduction des premières voitures sans conducteur sur nos routes», a déclaré Greg Brannon, directeur de l’ingénierie automobile et des relations industrielles chez AAA. "Cependant, alors que les conducteurs américains sont impatients d'acheter des véhicules équipés d'une technologie autonome, ils continuent de craindre un véhicule entièrement autonome."

Seulement 10% des personnes interrogées dans le rapport de l'AAA ont déclaré qu'elles se sentiraient plus en sécurité en partageant les routes avec des véhicules sans conducteur. Malgré les craintes, les partisans de la technologie de conduite autonome attestent qu'elle sauvera des vies.

«Chaque année, nous perdons environ 35 000 personnes sur les routes américaines, la plupart à cause d’une erreur humaine», a déclaré Jill Ingrassia, directrice générale des relations gouvernementales et de la sécurité routière d’AAA. "Les technologies de véhicules connectés et automatisés ont le potentiel de réduire considérablement ce nombre, et les constructeurs automobiles, les agences gouvernementales et les organisations de sécurité comme AAA doivent continuer à travailler ensemble pour garantir que ces nouveaux véhicules sont testés et déployés en toute sécurité."

C'est cette définition même de «conduite autonome» qui a mis Uber dans l'eau chaude en premier lieu. En décembre dernier, Uber a déployé une douzaine de voitures autonomes à San Francisco. La société n'a pas demandé l'autorisation de tester sa petite flotte car Uber a affirmé qu'elle ne répondait pas à la définition californienne de «véhicule autonome». L'explication de l'entreprise n'a pas été bien acceptée par l'État ni par les entreprises concurrentes qui avaient demandé leurs propres permis. Lorsque quelques véhicules Uber autonomes ont ignoré les feux rouges, les tribunaux californiens ont menacé l'entreprise de poursuites judiciaires s'ils n'arrêtaient pas le projet.

Actuellement, les voitures Uber autonomes peuvent transporter des passagers à Phoenix, en Arizona et à Pittsburgh, en Pennsylvanie. Aucun mot sur le moment où les sites californiens pourront récupérer des coureurs.

VOIR AUSSI: Uber démontre sa première voiture autonome


Voir la vidéo: Voiture autonome: ACCIDENTS MORTELS en prévision


Commentaires:

  1. Kevork

    Bien sûr. C'était et avec moi. Nous discuterons de cette question.

  2. Eckerd

    Je félicite, votre pensée est tout simplement excellente

  3. Nakus

    Vous avez tort. Nous devons discuter. Écrivez-moi dans PM, cela vous parle.



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