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Les héros de l'histoire: les ingénieurs civils les plus influents

Les héros de l'histoire: les ingénieurs civils les plus influents


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Alors que la population mondiale continue de croître, le besoin de bons ingénieurs civils devient encore plus grand. Mais qui sont quelques-unes des figures clés qui ont jeté les bases des futurs ingénieurs? Voici quelques-uns des géants du génie civil dont nous utilisons encore aujourd'hui le travail.

Isambard Kingdom Brunel

L'un des ingénieurs les plus influents au monde, Brunel est reconnu pour avoir construit le Great Western Railway.

Brunel est né dans une famille de génie civil, son père français étant un professionnel prospère. Son père l'a encadré et Brunel a poursuivi une éducation française après son internat anglais. Il a rejoint son père en 1825 et a commencé à construire un tunnel sous la Tamise. Il fut nommé ingénieur en chef de la Great Western Railway en 1833 et, trois ans plus tard, devint également ingénieur de la Great Western Steam Ship Company.

Il relia Londres à la partie ouest de l'Angleterre, et son travail devint connu sous le nom de «God's Wonderful Railway». Il a également développé l'idée de construire un tunnel sous l'eau. Dans un sondage de la BBC, Brunel a remporté la deuxième place des «100 plus grands Britanniques».

Thomas Telford

Telford est devenu connu comme le «Colosse des routes» pour sa création de certaines des meilleures routes du monde. Il a également introduit l'idée des ponts suspendus. Il a aidé à former l'Institution of Civil Engineers et en a été le premier président.

En raison de finances familiales tendues, Telford a commencé son apprentissage de tailleur de pierre à l'âge de 14 ans. Sa première grande rupture est survenue lorsqu'il a géré le chantier naval de Portsmouth et a augmenté ses connaissances sur la conception de projets de construction. Il a construit plus de 40 ponts dans le Shropshire seul, et est retourné en Écosse en 1803 pour construire le canal Calenodian.

Squire Whipple

Squire Whipple, un homme avec sans doute le nom le plus cool de l'ingénierie américaine, est devenu connu comme le «père des ponts de fer en Amérique». Il est né en 1804 dans une famille d'agriculteurs du Massachusetts. Le père de Whipple l'a exposé au matériel agricole à un âge précoce et Squire s'est habitué à la construction.

Whipple a construit le premier pont de chemin de fer trapézoïdal à longue portée sur les chemins de fer de New York. Il a également construit une balance à verrouillage de poids d'une capacité de 300 tonnes. C'était le plus gros appareil de pesage à l'époque et il était utilisé pour peser les bateaux fluviaux. Les ponts qu'il a inspirés, comme le pont de la ferme Normanskill, ont été inscrits au registre national des lieux historiques.

Gustave Eiffel

[Image courtoisie de Accès public / Wikipedia]

Presque tout le monde connaît l'héritage d'Eiffel à travers sa tour parisienne éponyme. Il a commencé à travailler avec le métal peu après l'université. Il s'est d'abord concentré sur les ponts et la conception des ponts, mais lorsque l'ingénieur en chef de la Statue de la Liberté est mort en 1879, Eiffel a occupé sa place. Il a conçu le squelette de Lady Liberty qui a utilisé un système de support innovant pour redistribuer le poids de la statue.

Eiffel a commencé la construction de sa tour éponyme en 1887 pour l'Exposition universelle de 1889 à Paris. La tour contient 12 000 composants différents ainsi que 2,5 millions de rivets. Au moment de son dévoilement, Eiffel avait réussi à fabriquer la plus haute structure du monde (984 pieds) en seulement deux ans.

Elmina Wilson

Wilson entre dans l'histoire comme la première femme à recevoir un diplôme de quatre ans en génie civil. Elle a ouvert la voie aux femmes pour qu'elles poursuivent une carrière dans le génie civil, ce qui était considéré comme largement inapproprié pour les filles au 19e siècle.

Elle s'est inscrite au programme d'ingénierie de l'Iowa State University et a été soutenue par le doyen, Anson Marston. Elle a obtenu sa maîtrise deux ans plus tard, en 1894. Elle est la première femme à obtenir également sa maîtrise en génie civil. Elle est devenue connue comme la «première dame de l'ingénierie structurelle» et elle a collaboré avec Dean Marton pour construire la première tour en acier surélevée à l'ouest du fleuve Mississippi.

Olive Dennis

[Image courtoisie de Wikimédia]

Olive Dennis est devenue la première femme à rejoindre l'American Railway Engineering Association. Né en 1885, Dennis est né en Pennsylvanie et a développé une affinité pour l'ingénierie tôt dans la vie. Elle a construit des maisons pour ses poupées plutôt que de jouer avec les poupées elles-mêmes.

Elle a refusé de laisser les barrières entre les sexes l'empêcher de se lancer dans le génie civil, car les employeurs hésitaient à embaucher une femme au début des années 1900. En 1920, elle a obtenu un emploi de dessinatrice dans le département d'ingénierie de B&O Railroad.

Elle a travaillé avec l'industrie ferroviaire pendant 30 ans. Elle a inventé un ventilateur pour laisser entrer l'air frais sans courant d'air. Elle a également simplifié l'horaire du système ferroviaire afin que les passagers puissent mieux le comprendre.

John Bradfield

Cet Australien a supervisé l'intégralité du projet de Sydney Harbour Bridge.

Il a commencé sa carrière en travaillant pour le département des chemins de fer du Queensland. Il a obtenu une maîtrise en génie de l'Université de Sydney avec distinction en 1896. Il a proposé l'idée d'un pont suspendu en 1912. Le pont relierait Sydney et North Sydney.

Bradfield a aidé à fonder la Sydney University Engineering Society en 1895. Il en a ensuite été le président en 1902-1903 et 1919-1920. Le Sydney Harbour Bridge est de loin la plus grande réussite de sa vie. L'autoroute sur le pont porte son nom - Bradfield Highway.

M. Visvesvaraya

Le travail de M. Visvesvaraya a laissé une telle marque que son anniversaire est célébré comme la Journée nationale des ingénieurs en Inde. Il a été architecte en chef derrière le barrage de Krishna Raja Sagara à Mandaya. Ce barrage a contribué à transformer les terres arides qui l'entourent en terres agricoles.

Né près de Bangalore, en Inde, Visvesvaraya a grandi dans une maison intelligente. Il est allé au College of Engineering de Pune grâce à une bourse. Il a obtenu son diplôme et a trouvé un emploi au Département des travaux publics de Mumbai, ce qui a commencé son illustre carrière en redéfinissant les terres arides à irriguer.

Il est devenu chevalier en tant que Commandeur de l'Ordre de l'Empire indien en 1915. Il a gagné la plus haute distinction de l'Inde indépendante, le Bharat Ratna, en 1955.

VOIR AUSSI: Top 10 des merveilles du génie civil


Voir la vidéo: Rien ne nous arrive par hasard. Nadalette La Fonta Six. TEDxChampsElyseesWomen


Commentaires:

  1. Daegan

    Désolé de ne pas pouvoir participer à la discussion en ce moment - il n'y a pas de temps libre. Je serai libéré - j'exprimerai certainement mon opinion sur cette question.

  2. Mezimuro

    À mon avis, il a tort. Je suis sûr. Je suis capable de le prouver. Écrivez-moi dans PM, cela vous parle.

  3. Mauhn

    Je crois que vous faites une erreur. Je propose d'en discuter. Envoyez-moi un courriel à PM.

  4. Marvyn

    Message faisant autorité :), amusant ...

  5. Berford

    Le choix pour vous n'est pas facile



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