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Accélérer l'avenir des aéronefs grâce à l'électricité

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Il semble que cela devienne un événement quotidien pour les entreprises de lancer des initiatives pour créer les technologies les plus vertes. Airbus a décidé de rejoindre la course et de créer des avions qui ne produisent aucune émission de CO2.

Concept E-Fan 4.0
[Source de l'image: Groupe Airbus]

L'avion de choix est l'Airbus E-Fan, et ses moteurs sont entièrement alimentés à l'électricité. Leur objectif est de créer des «avions commerciaux à courte portée». L'E-Fan a d'abord gagné son nom dans le livre des records en 2014 lorsqu'il a traversé la Manche avec le premier avion électrique bimoteur à devenir le premier avion entièrement électrique à traverser l'écart de 74 kilomètres.

Les batteries au lithium-ion alimentent le E-Fan, le maintenant en l'air pendant 40 minutes. Le fuselage en carbone et les moteurs électriques ne pèsent que 600 kilogrammes. L'avion a depuis été mis à niveau pour devenir un E-Fan 2.0 biplace, un biplace électrique destiné à la formation des pilotes. La prochaine génération d'E-Fans sera le 4.0 qui vise à être le premier avion électrique 4 places destiné aux vols commerciaux de courte distance.

Le E-Fan mis à jour peut atteindre des vitesses allant jusqu'à 200 km / h tout en pesant 100 kg de moins que son prédécesseur. Actuellement, l'avion utilise deux blocs-batteries qui peuvent fournir 60 kilowatts de puissance au moteur pendant environ 45 minutes à 1 heure.

Voler plus loin que jamais

L'avion n'a rien à voir avec le Solar Impulse II qui a récemment terminé son voyage autour du monde en utilisant uniquement des panneaux solaires et des banques de batteries. L'avion, cependant, était incroyablement lent et totalement impraticable pour une utilisation commerciale à cette époque. Cependant, les efforts récents d'Airbus pourraient encore révolutionner le marché de l'aviation électrique.

Pour aller plus loin, l'entreprise s'efforce d'intégrer des piles à hydrogène pour alimenter les moteurs électriques. Idéalement, le nouveau concept réduira les émissions de carbone en 75%, Émissions de NOx par 90%et réduire 65% du bruit. L'idée est de créer un avion hybride qui utilise à la fois l'électricité et des propulseurs hydrogène / oxygène pour tirer parti des deux technologies. Une turbine efficace montée à l'arrière fournira une poussée partielle et pourra recharger les batteries.

Actuellement, il existe très peu d'avions électriques sur le marché à usage civil. Cependant, de nouvelles innovations pourraient libérer le potentiel de créer des avions super efficaces et ouvrir la voie à l'avenir de l'aviation.

Via Airbus

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Écrit par Maverick Baker


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